Autonom fahrende Busse

Mit der Linie A01 von Monheim Mitte in die Altstadt und zurück

Zu einer modernen und zukunftsorientierten Stadt wie Monheim am Rhein gehören auch die autonom fahrenden Busse. Dabei ist Monheim am Rhein die erste Stadt in Europa, die ein solches System mit derartiger Konsequenz als Flottenbetrieb im Linienverkehr einsetzt.

Linie A01 Monheim Mitte - Altstadt

Seit 2020 bilden die fünf fast autonom fahrenden Elektrobusse eine eigene Linie (A01), die zwischen dem Busbahnhof in Monheim Mitte und der Altstadt verkehrt. In den Bussen können bis zu elf Fahrgäste mitfahren und an vier Haltestellen auf der Rundtour aus- und zusteigen.

Fahrzeiten und Ticketpreise

Die Busse verkehren täglich im Zehn-Minuten-Takt, von 7 bis 23 Uhr. Passagiere benötigen für die Fahrten ein ganz normales ÖPNV-Ticket. Dieses ist vorab bei der Monheim-Ticket-Servicestelle der Bahnen der Stadt Monheim (BSM) nahe des Busbahnhofs erhältlich und kann auch von unterwegs über die BSM-App oder mit Bargeld direkt im Bus erworben werden.

Stadtrundfahrt mit dem autonomen Bus

Wie wäre es mit einer Stadttour der besonderen Art? Die Rundfahrt von Monheim Mitte bis in die Altstadt führt Sie an vielen Sehenswürdigkeiten der Stadt vorbei und fährt sogar durch den Torbogen des Schelmenturms hinein in die Fußgängerzone der Altstadt. Das dürfen nur die Busse!

Den Fahrplan der autonomen Busse finden Sie hier.

Moderne Technik

Die futuristisch anmutenden Busse sind mit moderner Technologie ausgestattet. Sie folgen einer vordefinierten Route und bringen ihre Fahrgäste mit einem Tempo zwischen 20 und 30 Stundenkilometern durch die Stadt. Die smarten Busse sind mit einer Vielzahl von Sensoren ausgestattet, die Gefahren frühzeitig erkennen und den Bus an Haltestellen und in Gefahrsituationen stoppen können. Im Notfall könnte aber auch eine mitfahrende Aufsichtsperson, der sogenannte Operator, jederzeit eingreifen.

Wissenschaftliche Studie zum Mobilitätsverhalten

Der Betrieb dieser autonomen Flotte wird wissenschaftlich durch eine Studie begleitet. Ihr Schwerpunkt liegt dabei auf der Ermittlung der Akzeptanz des Angebots sowie seiner Auswirkungen auf das Mobilitätsverhalten. Zusätzlich zu den laufend erfassten Werten sollen Betriebs- und Planungsdaten aus verschiedenen Quellen analysiert werden.